說說精密零部件加工主要涉及什麽?
【摘要】:惠州精密零部件加工典型零件有梁、筋、肋板、框(kuàng)、壁板、接頭、滑軌(guǐ)等類零件。以 扁(biǎn)平件(jiàn)、細長件、多腔件和超薄(báo)壁隔框結構(gòu)件為主。毛坯為(wéi)板材、鍛件和(hé)鋁合金(jīn)擠壓型 材。材料(liào)利用率僅為(wéi)5%-10%左右,原材料去除(chú)量大。 |
惠州精密零部件加工典(diǎn)型零(líng)件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以 扁平件、細長(zhǎng)件、多腔(qiāng)件和超薄(báo)壁隔框結構件(jiàn)為主。毛坯為板材、鍛(duàn)件和鋁合金擠壓型 材。材料利用率僅為5%-10%左右,原材料去除量大(dà)。
目前,國(guó)內飛機(jī)零件,90%以上(shàng)為鋁合金件(jiàn),少量(liàng)為不鏽鋼和(hé)鈦合金鋼,且整體結構 件(jiàn)越來越多,應用複合材料是今後的發展方(fāng)向。零件的尺寸精度和表麵質量要求越來越 高,如有些零件(jiàn)加工後出(chū)現的毛刺等缺(quē)陷。
不允許用人工去除。鈑金成形件主要涉及蒙皮、型材(cái)、導管等曲麵成形,要求成形精 準。為保證製造精度,需要大規格蒙皮拉伸(shēn)機;蒙皮滾彎成形(xíng)機;還有三軸滾校平機(jī)、 型材拉彎機、導管成形機等。
飛機部件裝配還需自動鑽(zuàn)鉚設備(bèi);)為減輕飛機重量,複合材料的應(yīng)用(yòng)越來越多,製作 複合材料構件需要鋪帶機等等(děng)(鋪帶機在國內還是空白)。機械(xiè)加(jiā)工工(gōng)藝就是在(zài)流程的基 礎上,改(gǎi)變生產(chǎn)對象的形狀、尺(chǐ)寸、相對位(wèi)置和性質等(děng),使其成為成品或半成(chéng)品,是每 個步驟,每個流程的詳細說明。
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